Кругобайкалка: тем временем домкрат неспешно двигается

[kirhack]

 
 
Регулировка колес поддержки на моем веле, фотка двухмесячной давности (свежак будет позже).
Сейчас остается закрепить продольные рамы жесткости и можно проводить испытания в Москве :-)

Comments

[mlen.livejournal.com]

ОМГ ждем видео -))))

[marrast.livejournal.com]

бгг
это по ЖД что ли кататься что бы? :)

[makzer.livejournal.com]

записаться на испытания где можно ? ))

[id-psyduck.livejournal.com]

ооооО бля возьмите меня попалить испытания))

[del1ght.livejournal.com]

а как он стрелки будет проезжать?
пс - даеш старт с депо мм!

[filinbass.livejournal.com]

вот это реально круто, вы рулите ребята!

если что свободная трасса есть здесь

[filinbass.livejournal.com]

а как вы сварку делали? аппарат есть?

[kreazot-13.livejournal.com]

жесть какая!!! хочу фтыкать на ваши испытания этого безобразия %)

[filinbass.livejournal.com]

моя мама, повтыкав на этот пост считает тебя гениальным человеком

[yarikhombre.livejournal.com]

В гениальности ему действительно не откажешь!)Он еще троссики к фотоаппартам собирать умеет!

[kia88.livejournal.com]

Чертчертчерт! Красотень то какая!

[(Anonymous)]

Доброго времени суток!
Меня зовут Владимир, я из Иркутска. Мы с друзьями решили летом собрать 3 велодрезины из 6 байков для поездки по КБЖД (Кругобайкальской ж/д). Продумывали и просчитывали конструкцию сами, поскольку в интернете мало чего есть про это дело, и поскольку сами инженеры путей сообщения. Но вот случайно наткнулся на вашу конструкцию, очень интересно и аккуратно с инженерной точки зрения.
Если вы не против, поделитесь пожалуйста информацией - из чего сделаны ролики (полиамид или что-то другое?), где они были куплены или изготовлены на заказ? Нам бы это очень помогло, поскольку единственные колеса с ребордами которые мы нашли в интренете стоят около $70 за колесо... С учетом доставки из Питера до Иркутска нам это выйдет по цене еще одного велосипеда.
А недорогие металлические колеса-ролики поставить невозможно по причине наличия путевой сигнализации. Нельзя допускать наличия контакта рельсами - как между двумя нитками пути, так и вдоль каждой нитки. Иначе путевая охрана тутже зафиксирует неличие постороннего транспорта на путях.

Надеемся на сотрудничество с единомышленниками!
С уважением, Малышев Владимир.
e-mail: mv-baik@yandex.ru

[8lesnik8.livejournal.com]

С такими хорошо велы по путям водить,не надо внимательно смотреть на ведущее колесо ведя вел по рельсу,и восьмерка на переднем колесе не страшна спаданием вела.