kirhack: (Default)
[personal profile] kirhack
Обещанного три года ждут, а тут и двух хватило!








Еще до поездки на Мальту методом копания в забугорных дигсайтах была найдена весьма перспективная система тоннелей под столицей, городом Валлетта.

Напомню, что Мальта несколько веков являлась пристанищем Ордена Иоаннитов, более известного как Мальтийский Орден, сегодня это единственный суверенный рыцарский орден (минигосударство со своими законами, судопроизводством, валютой, почтовой службой и т.д.). Жил себе Орден поживал, грабил и топил корованы неверных поддерживал мир в регионе силами своего мощнейшего флота, отбивался от восточных набегов, создавал госпитали на пути к Святой Земле. В 1798 Наполеон захватил остров и выгнал орден прочь (советую почитать, как Павел I на короткий период стал главой Ордена, как Мальтийский крест попал на Российский герб, и почему Мальта не отошла России). Позже Мальта перешла к Великобритании, которая малость просрочила свои обязательства покинуть остров (лет эдак на 100), и только в 70х годах XX века остров отсоединился от английской короны. Все это время Мальтийский Орден располагался в двух особняках Рима, но суверенности не терял. И только в 1998 мальтийское правительство отдало Ордену форт Сант-Анджело, получивший, как и особняки в Риме, экстерриториальный статус (микрогосударство на территории другого).

Вернемся к Валлетте, столице Мальты. Это первый город-крепость, полностью построенный по генплану-решетке (улицы-линии пересекаются перпендикулярно, образуя небольшие кварталы), расположен на полуострове, частью выдается в море, сложен из камня. Благодаря гуляющим по прямым улицам ветрам с моря и системе стоков Валлетта выгодно отличалась от утопающих в грязи и зловонии европейских столиц. Из-за рельефа местности некоторые улицы часто переходят в протяженные лестницы, и зайдя через парадняк в дом-колодец, можно оказаться на стеклянном мостике, под которым двор-колодец уходит вниз еще на полтора этажа.























Красный почтовый ящик.







Балконы тут любили остеклить задолго до 90х! Один из символов Мальты.







Практически наземный бункер. Большая часть толщины стен таких сооружений заполнена битым камнем,
грунтом и мусором. Главное - грозно смотрится =)









Много заброшенных домов и квартир, стоит лишь отойти от турчасти на 20 метров.



















Валлетта





Англичане успели в 1883 году проложить на острове полноценную железную дорогу длиной 11 км для использования в виде «электрички» (вся Мальта от края до края 27км), линия начиналась в столице двумя подземными станциями, затем выходила на поверхность, и ближе к концу снова заныривала тоннелем под город, выходя с другой стороны горы, тут подземной станции не было. Дорога проработала до 30х, пока не появились более дешевые автобусы, и затем полностью закрылась, насыпи переделали под автодороги.





Карта Валлетты (на правой половине) и окрестностей. Цветная линия - жд. Красным обозначены тоннели, голубым виадуки, зеленым насыпи.




Раз есть заброшенные тоннели, значит есть и урбанэксплореры. Продолжительный поиск не дал результатов, разве что англичане заезжали задигать пару раз на Мальту и написали кучу отчетов. Но это не помеха, ведь у нас на острове есть Хороший Человек, который помимо всего прочего интересуется подземлей! Выдвигаемся осматривать укрепления.






Такой ров окружает город с материка, вынутый материал пошел на городские дома.
Грунта нет, везде местный известняк, так что накопали тут за всю историю много чего.








Всевозможные проходы заделаны, решетки закрыты, ну что за безобразие! Разведчики были выпущены в часть дыр, но ничего интересного не нашли.







А вот и наша цель, тут жд выходит из тоннеля и оказывается на коротком мосту, чтобы зайти в очередной тоннель.
Это место вместе с подземной станцией попало в проект по реконструкции, везде снуют рабочие и развешаны
камеры, бывшие залазы перекрыты. В будущем место откроют для посетителей как часть арт-площадки. Жаль!
























Выходим в часть укреплений, где расположены убежища и подземные казармы времен Второй Мировой








Такой вот подземный переход глубоко под валом, отсюда есть закрытые проходы ниже и центральный вход в музей.
Мимо ходят местные жители с пакетами из магазина.

















Выходим в Валлетту









Вентшахта, мальтаэдишн. С обратной стороны даже есть характерные следы ног
на стене к заваренной решетке. Тут мнения разошлись - я уверял, что до жд тоннеля
здесь далеко, ХЧ же утверждал, что ВШ ведет в искомое.




Садимся в авто и двигаем чуть дальше от городских стен, к следующему порталу на поверхность.
Проезжаем мимо второй подземной станции, входы заделаны,
вентшахты снесены. Искать залазы поленились =)





Слева виден заделанный жд-портал, при фотографировании которого аборигены из ближайших гаражей оживились.
В расспросах оказалось, что в части тоннеля они разводят кроликов (бля!), а остальная часть закрыта муниципалитетом.
Уровень дороги сейчас поднят, оттого портал кажется таким низким.









Вид сквозь дыру в тоннель выше кадром. Закрыто добротно, но сигналки не видно. Судя по отчетам, проникали в этот
участок со стороны виадука, где сейчас кишат монтеры.








Где-то там кролики!







Дальше линия проходила по поверхности.




Окай, едем карать далее. Заглянем в бывшее депо линии, где сейчас обитают местные пионеры. Район вокруг весьма гопоугодный, темнеет.




Нормальные пацаны с Хамруна вечерами сидят в глубе гончих голубей!





За воротами бывшего депо бегают дети, вокруг ходит несколько надзирателей. Втираемся к ним в доверие, и вот спустя
несколько минут уже заходим в мини-музей на внутренней территории. Там пожилой сотрудник задвигает истории о прошлом
этого здания, показывает макет железной дороги и фоточки былого.







Место, где идет реконструкция








Тут (в коротком тоннеле) размножаются кролики.









А мы находимся в здании бывшего депо.


Распрощавшись с гостепреимными обитателями депо, идем гулять по ночным кварталам.






------------

В следующей серии про портовых негров-бомжей, клубнику, и прочие радости Мальты!







Date: 2013-01-18 04:23 pm (UTC)
From: [identity profile] jst-ru.livejournal.com
офигенчик!

Date: 2013-01-18 05:52 pm (UTC)
From: [identity profile] ked-pled.livejournal.com
не поверил своим глазам, увидев пост

Date: 2013-01-19 04:28 am (UTC)
From: [identity profile] svaboda-ia.livejournal.com
О как! Чуть не купила билеты на Мальту, надеясь на перспективность этой железки. А тут эвоно какое с ней заподло случилась. Не зря в последний момент изменила маршрут :) А с каменоломнями там дело никак не обстоит, проще из ямы доставать, чем каменоломни рыть?

Date: 2013-01-19 11:17 am (UTC)
From: [identity profile] kirhack.livejournal.com
Если интересны фортификации всех видов - определенно стоит Мальту посетить!
Там есть древние катакомбы, найденные только в XX веке, все оцивилено и дикие толпы. Камень добывают в открытых карьерах, каменоломен нет.

Date: 2013-01-19 11:18 am (UTC)
From: [identity profile] kirhack.livejournal.com
а сейчас часто делают так: долбят камень прямо под участком для дома, делают там подвал, и из этого же камня строят стены дома.

Date: 2013-01-19 03:16 pm (UTC)
From: [identity profile] restive-wench.livejournal.com
круто! интересно было читать

Date: 2013-02-02 07:31 am (UTC)
From: [identity profile] artemco.livejournal.com
рельсы в макете из гэдээровской железной дороги Pico
From: (Anonymous)
Качeственнaя фотo- и видeoсъёмка oснoванa на пpофеcсиональном освещeнии. Приборы уникальнoго poссийскoго прoизводствa помeщаются в pюкзак, имeют унивeрсальныe крепления – мoжно лeгкo монтировать в любoй cтудии нa риг или штатив, использовать нa выездных cъёмкaх. Oсвeщениe, комплектующие, линзы всегдa в наличии по доступной цeне.
Прибoры высoкoй мoщности обеспeчивaют результат, за котоpый клиенты готовы плaтить хорoшие деньги. Лучше один pаз приобрeсти мощный и компактный свет, чем тeрять закаачиков из-за пpoблем c оcвeщениeм.

[url=http://www.sfs-lab.ru/]серийная продукция для театра[/url]

October 2014

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 04:29 am
Powered by Dreamwidth Studios